彈簧疏密控制的奧秘

發(fā)布于：2017-11-18 10:30:51

一、疏密沒有變化的，為了照顧操控性。如：常見的雜牌減震收縮和沖擊力成比例?？梢灶A(yù)計(jì)車在惡劣路況的反應(yīng)，缺點(diǎn)是彈性較僵硬，應(yīng)對(duì)沖擊不夠好。但話說回來，拿極品的減震彈簧去跑爛路，也不可能解決這個(gè)問題。

二、疏密型的，能提高應(yīng)對(duì)尖銳物的能力。沖擊都是由彈簧下端開始的，所以下端應(yīng)該要密一些上端應(yīng)該疏一些。理想情況下，彈簧越密相同總形變下單位長度的形變?cè)叫。?總的應(yīng)力就越小(軟)，碰到大幅度和短促?zèng)_擊時(shí)收縮大能避免將這個(gè)力傳遞到上面去。全密的彈簧就太擁擠了，影響到最大收縮長度。

只要最初把沖擊過濾一下，剩下的不那么狠了，可以讓上面的彈簧去負(fù)責(zé)，這樣既不影響適應(yīng)性又能提高收縮行程。